燃料消費量低減
ファン回転が低い時にはエンジングロス出力を抑えてネット出力を一定とするエンジングロス出力制御、ステアリング・ホイスト油圧回路への可変容量ピストンポンプ採用による動力取出装置(PTO)のパワーロス低減、トランスミッション・アクスルの攪拌ロス低減、およびオートアイドルストップ機能の採用等により、高い生産性を維持しながら燃料消費量を当社従来機に比べ2.5%低減。排出ガス後処理システムの選択触媒還元(SCR)でNOxを分解還元するために必要なAdBlue®を加えた消費量でも従来機と同等以下です。
