• image01
  • image02
  • image02
  • image01
  • image02
  • image02
はたらく機械に、さらなるパワーと機能性を。はたらく人に、ストレスフリーなマシン登場。
新規自社開発の3気筒2.4L高出力エンジンを携え、基本性能や機能が大幅にグレードアップ。
外装デザインも一新した、PC78US-11
もちろん燃費や騒音など環境への配慮も忘れてはいません。
High performance 高性能High performance 高性能

■作業効率 23%向上

※Pモード90°ダンプ積込作業時

 

■スキトリ速度 18%Up

※社内実測比較結果による

 

■アームクレーン最大定格荷重
1.7t → 2.3tにUp

 

■新エンジンもDPFレス

高性能イメージ
High Functionality 高機能High Functionality 高機能

数多くの追加装備搭載。

■アームクレーン

アームクレーンフック格納方法変更。
またコンソールのスイッチのみでアームクレーンモードに変更可能。

アームクレーン

■ブレード形状

押土中の土巻き改善。
ブレード背面への土砂こぼれが減少し押土量増加。

ブレード形状

■後方モニタシステム

従来オプションだった後方モニタシステムを標準装備。
事故ゼロを目指し、今後も進化予定。

後方モニタシステム

■走行切り換えスイッチ

現行ミニショベルと同様、使い勝手を重視。
ブレードレバー上端に走行Hi/Lo切り換えスイッチ搭載。

走行切り換えスイッチ
Low Noise 低騒音Low Noise 低騒音

エンジンルームの
構造変更等により
驚きの静穏性を実現

■ダイナミック騒音
5.2db(A)低減

※社内実測比較結果による

 

国土交通省の超低騒音型機械にも認定されています
低騒音イメージ

低騒音を実現する機能

・エンジンルームのボックス構造

エンジンルームのボックス構造

・ファンクラッチ

ファンクラッチ
Low Fuel Fuel consumption 低燃費Low Fuel Fuel consumption 低燃費

JCMAS燃費にて
最高の★3つを獲得

■PC78US-10より
20%燃費改善

※KOMTRAXデータによる市場相当燃費による
低燃費イメージ

低燃費を実現する機能

・可変マッチング制御

可変マッチング制御

・シリンダ小径化・昇圧化

シリンダ小径化・昇圧化
360° View VR
360° View VR
Line UpLine Up

解体仕様

林業仕様

産廃仕様

LINE UPイメージ
COMMING SOON
エンジニアからメッセージ

開発/設計

車両第三開発センタ チーム長 松田 直綱

車両第三開発センタ
チーム長 松田 直綱

車両第三開発センタ 主任技師 橘 龍彦

車両第三開発センタ
主任技師 橘 龍彦

開発/設計者の視点で、最もリコメンドしたいPC78US-11のポイントは何ですか。

  • 燃費改善・性能向上もアピールしたい点ですが、現行機に対してお客様・営業・サービスから要望の多かった整備性向上について、特に実感して頂けると確信しています。 [松田]

コマツの油圧ショベルに受け継がれる思想についてどのように考えますか。

  • お客様に「コマツの油圧ショベルでないとダメなんだ」と評価頂けるように一切妥協せず、品質を作りこむことがコマツ油圧ショベルの設計思想と考えています。[橘]

 

 

試験センタ
試験センタ 粟津グループ 金山 空

試験センタ 粟津グループ
金山 空

試験センタ 粟津グループ 中口 肇

試験センタ 粟津グループ
中口 肇

試験センタの視点で、最もリコメンドしたいPC78US-11のポイントは何ですか。

  • 積み込みやスキトリ時の操作性の良さです。作業機を複合操作した際、ある程度の負荷がかかっていてもオペレータの意図通りに動きます。また、スキトリなどの微操作性も良く、精度の良い施工ができます。[金山]

0.25㎥クラスをご使用のお客様からどんな評価をいただけたら嬉しいですか。

  • 作業機性能や複合性動作については先行研究を他部門と協力して行いました。操作しやすく、乗っていて疲れにくいという評価をいただけると嬉しいです。[中口]