長崎県 (株)長崎西部建設 様

(株)長崎西部建設 工事部 主任 山口仁さん
当社はこれまでにもSmart Construction Fleetを導入した経験があり、常にリアルタイムで運行管理できる点に魅力を感じていました。今回の現場は掘削メインの工事で、隣接工区と合わせると多い時で30台ほどのダンプが運行します。残土を搬出する土捨て場までの道のりにダンプ同士でのすれ違いが困難な狭所があり、もし対向車がきた場合には両車両がバックで下がり続けなければなりませんでした。そこで、狭所での交錯を未然防止するのと、往路12km、復路21kmという長い運搬距離での苦情を未然防止する目的も含めて、Smart Construction Fleetのリピート導入を決めました。
同時に過積載防止対策と効率の良い積み込みのためにペイロードメーターも導入しました。

(株)長崎西部建設 工事部 主任 山口仁さん
ダンプトラックに積載したスマートフォンにてお互いの位置を把握できるため、狭所でのすれ違いを回避できました。管理者としては従来では決められた走行ルートやルールが守られているかの確認で1日1時間は臨場するため、工期中130時間は必要でした。Smart Construction Fleetを導入したことで事務所内に設置したモニターで常に車両位置や走行情報を確認できるため、臨場する時間がゼロになり、管理工数が大幅に削減されました。復路では右折禁止で大きく迂回するルートでしたが違反する車両もなく、速度もリアルタイムにわかるため、速度超過したダンプトラックには音声で注意喚起できる機能を活用し、運転手の安全意識向上にもつながりダンプトラックによる苦情を未然防止できました。
また、従来の過積載対策は荷台を目視確認やトラックスケールでの管理を行っていたため手間とコストがかかり全数管理は不可能でした。ペイロードメーターを活用することで車両ごとの軽微な重量の違いもわかり、掘削15,000m3積み込みの全工期で過積載防止対策に取り組め、大幅な工数削減と安全性を確保できました。